Автотестер універсальний автомобільний АТЕСТРР (Жовті Води)/ Призначення:
Прилад комбінований — автотестер призначений для контролю справності та ремонту електрообладнання автомобілів різних марок.
Загальні вказівки:
Робоче положення АТ — горизонтальне. Правильне під'єднання АТ — червоний затискач "+", чорний "-". Під час впливу статичної електрики — обробити скло засобом "антистатик".
Порядок роботи:
1. Контроль U бортової мережі, роботи генератора, реле регулятора:
Під'єднати АТ; одночасно натиснути дві кн. "1500 і < )"; відлік вести за шкалою 6000 r/min;
Завести двигун і встановити оберти, дати пропрацювати 1 хв; під'єднати АТ до клем акумулятора;
Натиснути кн. "11-16 V"; увімкнути дальнє світло фар, зняти відлік за шкалою "11-16 V"
2. Контроль акумулятора (ак.)
2.1 Без "навантаження". (Виводиться після бездіяльності ак. упродовж години й більше).
Під'єднати АТ до клем; натиснути кн. "11-16"
2.2 Під "навантаженням
Ввімкнути стартер на 1-2 с для зняття поверхневого заряду та залишити запалювання вмик.; під'єднати АТ
U ак. Має бути >12V; увімкнути дальнє світло фар; Uаак. Має зменшитися не більш ніж на 0,2 V
Натиснути кнопку "V", а регулятор "2,5-25" повернути в бік "25" до клацання
Відлік зняти за шкалою "2,5 V", а результат помножено на 10; увімкнути стартер на 15 с, контролюючи U>9V
2.3. Перевірка окремих батарейок ак. (для відкритих батарей) — виробляється після бездіяльності упродовж години та більше:
Натиснути кн. "V", а регулятор "2,5-25" повернути в стор."2,5" (ручка після клацання вільно обертається)
Контролювати кожну батарею ак., під'єднуючись затискачами; відлік зняти за шкалою "0-2,5 V"
3. Робота АТ у режимі тахометра. (Іме два діапазони: 1) 0-1500 r/min., 2) 0-6000 r/min.)
Під'єднати АТ; діапазон 0-1500 вмикається у разі натискання кнопки "1500 r/min"
Діап. 0-6000 — за одночасного натискання. 2-х кн. "1500" і "<"°" зняти відлік
У цьому режимі АТ дає змогу:
Регулювати карбюратор на малі оберти х/х двигуна
Визначити відносну ефективність роботи кожного циліндра через почергове зняття та під'єднання високовольтних дротів до свічок (замінюючи гумові діелектричні рукавички)
Визначити ефективність роботи двигуна за максимальними обертами
4. Контроль і регулювання кута замкнутого стану контактів переривача (УЗСКП);
Натиснути кн. "< )°"; вимкнути АТ; завести двигун і домогтися стійких обертів х/х (~800 r/min);
Зняти показання за шкалою "90-30°"
Заввіч. оберти двіг. і до 3000 r/min; стрілка АТ має відклеїтися убік. <3°, а за заміни. обор. ~800 r/min — повернутися у початковий стан; що більше проміжків між контактами переривача, то менше ПЗКП.
5. Встановлення початкового кута оперення запалювання. (Виводиться після перевірки ПЗКП)
Наж. кн. "V@, а регулятор "2,5-25" повернути в бік "25" до клацання підкл. АТ-шкала "0,2-5" і х на 10:пошкоджувальна вал двіг. спец. ключем, визначити такт стиснення в 1 циліндрі та поєднати мітки на шківі та картері
Вмик. запалювання; момент розмикання конт. переривача контролюється скачкоподібним двигуном. стрілки від 0 до 12 V
6. Перевірка ступеня окиснення контактів переривача. (Виводиться у разі замкнутих контактів і ввімкнення. запалювання)
Подключ. АТ: чорний затискач "маса", червоний — безпосередньо до контакту переривача
Натиснути кн. "V", а регулятор "2,5-25" — у бік 25 (до клацання); натиснути та утримувати незалежний кн. "-"
Зняти відлік у школі "GOOD-BAD" — за допустимого ступеня окиснення стрілка АТ знаходиться в секторі "GOOD" Аналогічно перевір. якість контактних соед. в ін. ланцюгах електропроводки під час проходження струму чоріх це соед.
7. Робота АТ у режимі вимірювання опору (R)
Встановити елемент живлення в батарейний відсік; у разі вимірювання R у діап. 0-100 к Ом —
натиснути кн. "к Ом", а в діап. 0-100 Ом додатково натиснути та утримувати незалежний кн. "Ом"
Замкнути затискачі дротів між собою, обертаючи ручку регулятора, встановити стрілку на "0" за шкалою "Ом" до "Ом"
Під'єднати затискачі АТ до досліджуваного ланцюга та зняти відлік за шкалою "Ом, до Ом"
8. Контроль якості дистильованої води
Виготовити електроди з тонкого металу (жовто, латунь тощо); залити в склянку дистильовану воду та помістити в неї електроди; Заміряти R-воно має бути >100 кОм (чем >R, тим вища якість води)
9. Перевірка працездатності електронного блока економайзера
Від'єднати будь-який дріт від кінцевого вимикача карбюратора;
Підліпити до клем електромагнітного клапана лампу 12 V, потужністю не більш ніж 2 W; підлючити АТ;
Перемикач АТ — 6000 r/min, (натиснуті дві нижні кнопки); завести двигун;
Збільшити поступово частоту обертання двіг., спостерігаючи за показаннями АТ від вимкнення лампи; вона має загорятися й гаснути